Herritar askok udan txaletetara joaten saiatzen dira, lasai egoteko, aire freskoa arnasteko eta aldi berean lurrean lan egiteko. Udako txabolan lorategi etxeaz gain, auto bat ez ezik, lorategiko tresna, ekipamendu eta tresna elektrikoetarako garajea edukitzea komenigarria da. Udako bizilagun askok gela hau erabiltzen dute tailer gisa, makinak eta gainerako gailuak paretetatik gertu kokatuz. Esan bezala, garaje bat egongo litzateke, eta jabe zintzoak beti aurkituko du horretarako eskaera. Litekeena da txabolaren garajea zure kabuz eraikitzea material desberdinetatik: egurra, adreilua, aparra blokeak, harlanduzko blokeak, etab. Eraikuntza independenteko lanekin, eraikuntzaren kostua murriztea posible da. Eraikuntzan eskarmentu gutxi duen pertsonak eta denbora librea izan dezake zeregin horri aurre egiteko. Prozesuak nabarmen bizkortuko du hainbat lagunen laguntza eskatzen baduzu.
Garaje bat eraikitzeko materialen aukeraketa
Garajea zurezko, metalezko edo harrizkoa izan daiteke. Metalezko garajeak oso azkar biltzen dira akabatutako kitetik, nahiz eta eskarmentu handiko soldadore baten laguntza beharko. Horrelako egiturek isolamendu gehigarria behar dute neguan erabiltzea aurreikusten bada. Zabalduenak harrizko materialez egindako garajeak dira:
- adreilu;
- gas silikatuen blokeak (gas blokeak);
- aparra hormigoizko blokeak (aparra blokeak);
- zur hormigoizko blokeak (zepak blokeak)
Harrizko eraikinak dira fidagarrienak, hiriburua deritzotelako.
Zurezko eskuko udako txabola batean eraikitako egurrezko garaje dotorea liteke paisaiaren diseinu orokorrean
Metalezko garajea, tolesgarri moduan erosia, udako txaboletan biltzen da egun batzuetan, eskarmentu handiko soldadoreen parte-hartze aktiboarekin
Garajea eraikitzeko fase nagusiak
Edozein eraikuntza prestatu behar da, objektuaren proiektu bat garatzen den bitartean, beharrezko material guztiak erosten dira, lurra lantzen da eta zerrendan aurrerago. Ikus dezagun etapa bakoitza bereizita.
Lehen fasea: proiektuen garapen sinplifikatua
Udako egoitzarako garajea eraiki aurretik, etorkizuneko egitura mentalki irudikatu behar duzu eta proiektuaren diagrama txiki bat marraztu paper batean. Jakina, dokumentazio teknikoa eska dezakezu diseinatzaile profesionalei, baina gero aurreztu behar dela ahaztu beharko duzu, espezialista horien zerbitzuak ez baitira merkeak. Garajea ez da arkitektura lan bat, beraz objektu hau zuk zeuk diseinatu dezakezu. Kasu honetan, zehaztu zenbait galderari erantzunak:
- Zertarako garaje bat eraikitzen ari da? Aparkatzeko lekua soilik eskaintzea? Autoen konponketa eta mantentze lanak burutzeko asmoa baduzu, ikusi behar duzu zulo bat? Upategi bat behar al dut? Idatzi nahi dituzun paperak paper batean eta kontuan hartu proiektu-plana garatzean.
- Zein tamainak izan dezake garaje bat, auzo librean dagoen espazio librean oinarrituta? Egituraren zabalera, luzera eta, noski, altuera zehazten dira. Garajea autoa aparkatzeko bakarrik behar bada, nahikoa da 3 m zabal eta 5,5 m luze. Autoaren jabearen hazkuntzaren araberakoa da altuera, gehienetan gela horretan egon beharko baitu.
Adreiluz, blokeez eta harriz osatutako beste garaje garrantzitsu baten zirriborroa, estalki estalizatua, leiho txikiak, aireztapen sistema
Bigarren etapa: matxura txabolan
Etapa honetan, paper zati batean marraztutako eskemak benetako eremura eramaten hasten dira. Eraikitzaileen hizkuntza profesionalean, horrek "lokalizazio" bat dirudi. Lehen zakuan edo mailu astuna duen etorkizuneko garaje eta mailu baten kokaerarekin zehazten dira.
Ondoren, neurketa tresnak erabiliz (zinta neurria, karratua), beste angelu batzuk neurtzen dira eta partaidetza ere sartzen da. Nylonezko kable mehe bat sartzen da zuloen artean, eta 40 metroraino igo daiteke garajearen tamainaren arabera.
Apustu gisa, 40 zentimetroko errefortzu piezak erabil ditzakezu 10-12 mm-ko diametroa dutenak. Gehienez 10 piko hartzen ditu.
Hirugarren etapa: Lurra
Herrialdeko garaje baten eraikuntza aktiboa hasten dute lurreko lanen ezarpenarekin. Horren ondorioz lubaki bat zulatu da zinta oinarria botatzeko. Lubakiaren zabalera 40 cm izan ohi da, sakonera inguruko lurzoruaren izozte mailaren araberakoa da. Ez da behar bezala lurperatutako zimenduak garajeko hormetan pitzadurak eta bestelako kalteak sor ditzake. Zenbait eskualdeetan 60 cm nahikoa da, beste batzuetan, aldiz, bi aldiz sakonagoa egin behar da.
Oinarriak hondeatutako lubakiaren behealdea solte ez dadin, lurzorua dentsitate naturala duen geruza batera hautatu behar da (hau da, leku honetako lurzorua ez da ontziratu behar). Lubakiaren paretak pala batekin tratatzen dira, berdintasuna eta bertikaltasuna lortuz.
Laugarren etapa: marraren oinarria botatzea
Oinarri mota guztietatik merezi du hormigoizko bertsioa aukeratzea, izan ere, isurtzean zementu gastuak murriztea posible da. Hormigoizko oinarria instalatzeko lanak nahiko erraz egiten dira. Harri hondakinak errenkadetan kokatuta daude, zulatutako lubaki batean, harlangaitza zementu morteroz isuriz. Ebakuntzak errepikatu egiten dira zulatutako lubakia ertzeraino bete arte.
Herrialdean garaje bat eraikitzen ari zen bitartean hormigoizko oinarria isurtzen da. Diagraman: 1. Iragazgaitza. 2. Ura fundazioan sartzea eragozten duen gune itsua. 3. Zementu-harearekin morteroko harri xehatua
Garrantzitsua da fundazioaren indarra zuzenean zementuaren kalitatearen araberakoa dela. Garajeen eraikina txikitu ez dadin eta pitzadura-sare batekin estali ez dadin, 400 gradutik beherako zementua (Portland zementua) erosi behar da.
Soluzioa nahasteko, zementua eta harea 1: 2,5 proportzioan hartzen dira. Beste modu batera esanda, zementuaren bat eta erdiak hondar bi eta erdiak izan beharko lituzke. Ura gehitzen da pixkanaka, konponbidearen mugikortasuna lortuz. Ura normalean zementua bezainbeste hartzen da.
Bost etapa: sotoa instalatzea, ateak instalatzea, hormak muntatzea
Lubakiaren perimetro osoan, enkofratuak mailan instalatzen dira, horretarako taulak erabiliz, hormigoia morteroz betetzeko. Hasieran eraikuntza gunea berdindu ez bada, puntu altuena oinarriaren altuera irakurtzeko oinarri gisa hartzen da. Oinarriari 10 cm gehitzen zaizkio eta horizontea bistaratzen da. Iragazgaizte bi geruza jartzen dira txanoaren gainazal lehorrean, eta horretarako estalkiak egiteko material bat erabiltzen da. Iragazgaizketa horizontalak hormek lurretik datorren hezetasun kapilarretik sartzea babesten dute.
Hormak eraikitzen hasi baino lehen, garaje metaleko ateak instalatu behar dira, harlangaitzez konponduko direnak. Atearen markoaren eta hormaren arteko konexioaren indarra, hari soldatutako piezak txertatuta ditu, alde bakoitzeko lau piezetan. Txertatutako piezak bezala, haga biribilak erabiltzen dira, eta horien diametroa 10-12 mm-koa izan behar da gutxienez. Harlangaitza egitean metalezko hagatxoak josturak estaltzen dira.
Bide batez, ez ahaztu atearen gainazala margotzea, ahal bada bi geruzetan, instalazioa hasi aurretik. Instalatzean, egiaztatu posizioaren bertikaltasun maila, beharrezkoa izanez gero, eta ondoren harri lauak edo burdina xaflak jarri ertzetan. Erakusitako ateak zurezko euskarriak dira.
Atearen markoaren instalazioa amaitu ondoren, garajeko hormak estaltzen hasiko dira kateko harlangaitze metodoa erabilita. Aldi berean, aurreko errenkadako josturak garaje eraikitzeko aukeratutako hurrengo harlanduzko blokeek edo beste harri material batzuek estaltzen dituzte. Teknologiaren arabera, harlandua bazterretatik abiatzen da beti. Erakusten diren aldameneko ertzetatik tira, kable bat jarri eta zehar gainerako blokeak jarri. Gero berriro igo izkinak, berriro kablea atera eta beste bloke ilara bat ipini.
Eraikinaren maila garajeko hormak zure eskuekin ezartzean gainazal guztien berdintasuna ziurtatzeko aukera ematen dizu, bai norabide bertikaletan bai horizontaletan
Iturgintza lerro bat erabiliz, hormen bertikaltasuna aldian-aldian egiaztatzen da. Izkinen bertikaltasunari arreta handia ematen zaio. Pilatutako errenkaden posizio horizontala eraikinaren mailaren arabera egiaztatzen da.
Garajea gainjartzeak, aldi berean, bere teilatua balio du. Beraz, muturretako hormek altuera desberdinak dituzte, eta horrek teilatuaren malda ziurtatzen du, euri-urak drainatzeko beharrezkoa. Alboetako hormen goiko aldea ere malda da, metroko bost cm-ko altuera du eta garajeko ateak eraikitzen diren aurreko hormaren altuera 2,5 metrokoa da normalean eta atzekoa (itsua) 2 metrokoa. Hormak altuagoak egin behar badira, harlangaitzeak armadura metaliko batez hornitutakoa behar du, bosgarren ilara bakoitzean jarrita.
Garajeko hormak jartzeko erabiltzen den zementu eta harearen morteroa honako erlazioan dago:
- 400 Portland zementu ontzi;
- lau hondar eta erdi hondar.
Ura gehitzen da disoluzioak krema garratza lodiaren koherentzia lortu arte. Zementu-harearen nahasketaren plastikotasunak buztina edo kare ore arrunta emango du. Amaitutako paretak zementuzko morteroarekin edo igeltsuarekin igurtzi eta gero karearekin zuritzen dira.
Altuera batean blokeak jartzeko, aldamioak erabiltzen dira langilea, hainbat bloke eta konponbidea duten edukiontziak
Seigarren etapa: sabaia eta teilatua
Gainjarriak altzairuzko I izpietatik egiten dira, eta horien altuera 100 - 120 mm-koa izan daiteke. Horrelako habeek erraz estaltzen dute garajea, eta honen zabalera ez da 6 metro baino gehiagokoa. 20 cm gehitzen zaio garajearen zabalerari, eta horrela, habe luzera lortzen da. 10 cm habe horma luzean txertatzen dira, eta euskarriaren lekuan cinderra blokeak hormigoizko monolitikoz egindako blokeekin ordezkatzen dira. Habeak jartzeko urratsa 80 cm da.
Ondoren sabaia "josi" dago, 40 mm-ko oholekin habeen beheko apaletan zehar. Teilatu materiala hedatzen da gainean, zepak botatzen dira, buztin hedatua edo artilezko xafla mineralak jartzen dira. Ondoren, 35 mm-ko zementuzko txabola egiten da, eta horren gainazala berdindu egin behar da.
Txapa erabat lehortu ondoren, inprimagailu batekin ureztatu eta estalki iragazgaitza duen materialarekin estaltzen da (adibidez, bikarioa, erretorra, etab.) Itsatsi edo metalezko bidez itsatsita.
Irakurri gehiago hemen teilatuaren antolamenduari buruz. Zulo bakarreko aukera eta ureztatzeko aukera.
Zazpigarren etapa: zoruaren gailua eta itsu-eremua
Garajeko zoruak hormigoia izan behar du makinaren pisua jasateko. Mahatsondo edo harea fineko geruza bat berdindutako oinarriaren gainean isurtzen da, ondo zapaldu eta 10 zentimetroko hormigoizko oihala isurtzen da. Hormigoia zementuz, hareaz eta legar txikiz prestatuta dago (1: 2: 3). Aurkeztutako balizen laguntzarekin, zoruaren azalera kontrolatzen dute, tumuluak eta depresioak agertzea saihestuz.
Garajearen kanpoaldean, eremu itsu bat antolatzen da perimetroaren inguruan, eta horren zabalera metro erdi da. Zutazko oinarria legar batez estalita dago, eta horren gainean hormigoia 5 cm-ko lodiera isurtzen da eta itsua malda txiki baten azpian dago, auto garajeko hormetatik euri-ura azkar kentzen laguntzen du.
Garajearen barruko dekorazioa autoaren jabearen lehentasunen eta lokala erabiltzeko helburu osagarrien eskuragarritasunaren araberakoa da. Argiztapena eta berogailua beharrezkoa izanez gero
Urratsez urrats adibide bideoak
Horrela egin dezakezu, presarik egin gabe, herrialdean garajea zure eskuekin eraikitzea. Lanaren araberako lana burutuz eta fasetik fasera igarota, autoa aparkatzeko gela sendo eta fidagarria eskuratu ahal izango duzu.
